모터 블록에 직면 한 "소형 기계화"는 대형 정원 소유주에게 없어서는 안 될 요소입니다. 시장에 나와있는 브랜드와 모델은 설계가 서로 다르다. 외관이 비슷한 유닛조차도 수리를위한 다른 예비 부품이 필요할 수 있습니다.
따라서 많은 사람들이 국산 제품, 상품, 그 품목에 대한 정보를 풍부하게 구매합니다. 인기있는 "캐스 캐 이드 (Cascade)"틸러 (tiller) 인이 장치 중 하나를 고려하여 동시에 품종의 정확한 기술적 특성을 배웠습니다.
설명, 수정, 사양
이 모델은 4 개의 주요 노드 그룹을 사용하는 고전적 계획에 따라 구축되었습니다. - 동력 장치, 변속기, 섀시 및 제어 장치.
모터에 관해서는 조금 후에 이야기합니다. 사실은 일련의 "엔진"중 하나라도 워크 비하 트랙터에 설치할 수 있으며 각 트랙은 별도의 수정을 위해 설계되었습니다.
전송는 차례로 클러치, 체인 또는 기어 감속기 및 4 단계 기어 박스 (전후 2 단계)로 구성됩니다. 이러한 모든 노드는 블록으로 조립하거나 별도로 배치 할 수 있습니다.
Walk-behind 트랙터로 땅을 파는 법을 읽는 것이 좋습니다.기어 박스가 보강되어 있습니다. 출력 샤프트는 충격으로부터 부품을 보호하고 수명을 연장하는 큰 지름의 베어링에 설치됩니다. 전원은 벨트를 통해 작업 장비에 공급됩니다.
그것은 중요합니다! 이 장치는 -5 ... +35의 온도에서 사용할 수 있습니다. °C. 더운 날씨에 모터가 더 빨리 가열되고 결과적으로 피스톤 링이 "뜨다"수 있습니다.
러닝 기어 당신이 원하는 값을 드러내면서 트랙의 너비를 조정할 수 있다는 사실에 호의적이다. 그렇지 않으면 모든 것이 익숙합니다. 고정 된 축과 고정 된 메커니즘이있는 견고한 프레임입니다. 바퀴는 공압, 높은 갈고리 또는 단단한 금속 중 하나 일 수 있습니다.
관리 스로틀, 클러치, 동력 인출 장치 (PTO) 및 핸들에있는 시작 레버가있는 오토바이 유형의 휠에 의해 수행됩니다. 변속기는 또한 약간 아래에 위치한 레버로 전환됩니다. 핸들 자체는 쉽게 높이 조절이 가능하므로 작업이 수월합니다.
보시다시피, 모든 것이 익숙하고 아주 잘 생각되어 있습니다. 이제는 수년 동안 많은 부분을 마스터 한 수정 사항을 자세히 살펴보고 어떻게 다른지 살펴 보겠습니다.
제조 된 모든 "캐스 캐 이드"의 치수는 거의 동일하므로 모터에 대해서는 언급 할 수 없습니다. 색인의 숫자는 엔진 유형을 나타냅니다. 61은 가져 오기 단위를 나타내고 6은 국내 단위를 나타냅니다. 뒤에 오는 숫자는 메커니즘의 목적과 버전을 나타냅니다. 
DM 1 엔진 탑재
국내 엔진은 카스 카드 (Kaskad) 모터 블록의 기초로 간주됩니다. 많은 사본에는이 특정 모터가 장착되어 있습니다.
이것은 6 리터를 개발하는 단일 실린더 4 스트로크 엔진입니다. c. 토크는 14N / m이다. 수입 물량보다 많은 양 (317cm 큐브)이 있습니다. 28kg의 건조 질량. 블록의 다른 특성은 다음과 같습니다.
- 커플 링 - 벨트;
- 기어 박스 - 기어;
- 포착 깊이 (mm) : - 300;
- 갈매기 폭 (mm) - 930;
- 연료 - AI-80, AI-92, AI-92;
아십니까? 소련에서 경운기는 1980 년대에만 나타났습니다. 이것은 나라의 경제적 과정과 직접적으로 관련이 있습니다. 그 전에는 큰 정원과 오두막이 "불로 소득"의 원천으로 여겨졌 고, 공장은 단순히 트랙터에 초점을 둔이 계급의 기계를 만들지 않았습니다.
- 탱크 (1)의 부피 - 4, 5;
- 연료 소비량 (l / h) - 2 이하;
- 크기 (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- 무게 (kg) - 105.
Briggs & Stratton INTEK 엔진
이 미국식 "에어 벤트"는 신뢰성과 품질면에서 뛰어납니다.
- 변위 (cm) - 206;
- 전력 (I.S) - 6.5;
- 실린더 직경 (mm) - 68;
- 토크 (N / m) - 12.6;
- 모터 건조 중량 (kg) - 15.3;
- 연료 - AI-92 및 AI-95
- 탱크의 부피 (l) - 3.6;
- 연료 소비 (l / h) - 1.6-1.8의 범위.
MB 61-12 "열 두번째"는 미국의 설치물입니다. 이 때문에 그들의 가격이 높아 일부 농민들을 실망시킵니다. 
이 행에는 10 개의 수정이 포함됩니다. 그들 모두는 벨트 클러치와 체인 감속기를 가지고 있습니다.
그러나 그들의 작업 매개 변수 :
- 캡처 깊이 (mm) - 최대 260;
- 갈매기 폭 (mm) - 모드 450, 600 및 950이 제공됩니다.
- 속도 (km / h) - 최대 13.
그것은 중요합니다! 시리즈 05 및 06은 제설 또는 건초를 만드는 작업으로 탁월한 작업을 수행합니다. 그들의 기어 박스는 낮은 속도 (첫 번째 속도로 주행 할 때)에서 장기 운전을 보장합니다.
MB 61-12 지정 후 긴 행의 번호가 표시되면 대시에 표시된 숫자는 해당 장치의 다음 뉘앙스를 "알립니다"
- 강화 된 기어 박스 (02);
- 기본 기어 박스 (04). 그러한 경우 출력축이 니들 베어링에 "장착"되고 다른 모든 수정에는 일반적인 볼 클립이 있습니다.
- 증가 된 속도 범위 (05) 및 잠금 해제 휠 (06)로 강화 된 기어 박스;
- 바퀴의 자동 잠금 해제 및 강화 된 기어가 달린 자동차는 기호 07 아래에 "통과"합니다.
"꼬리"숫자는 모든 것이 간단합니다. "01"은 항상 일반적인 스티어링 칼럼을 가리키고, "02"는 항상 스티어링 칼럼을 가리 킵니다. 이러한 모든 데이터는 Kaskad 모터 블록의 기술적 특징을 찾아 낼뿐만 아니라 필요한 예비 부품을 선택할 수있게합니다. 
이 색인은 보편적입니다. 즉, 엔진의 유형에 관계없이이 이름을 가진 모든 제품에 적용됩니다.
MB 61-21
일본 모터 로빈 - 스바루 EX-21과의 편차. 시각적으로도 구별하기 쉽습니다. 실린더는 비스듬히 위치합니다.
- 변위 (cm3) - 211;
- 전력 (HP) - 7;
- 실린더 직경 (mm) - 67;
- 토크 (N / m) - 13.9;
- 모터 건조 중량 (kg) - 16;
- 연료 - AI-92 및 AI-95
- 탱크의 부피 (l) - 3.6;
- 연료 소비량 (l / h) - 최대 1.85 l.
아십니까? "드워프"는 아동용 자전거의 이름 일뿐만 아니라 이 디자인은 Ya.V.에 의해 설계된 소형 트랙터에 의해 수행되었습니다. 엄마 1919 년에 등장한 그는 대량 생산 단계에 도달하지 못했습니다.
시동기는 일반적인 코드로 표시되지만 점화는 트랜지스터 인덕터에 있습니다. 커플 링 - 벨트. 전기 시스템에는 "영구"발전기가 내장되어 있습니다. 
기타 기능 :
- 포착 깊이 (mm) - 100에서 200;
- 쟁기 폭 (mm) - 최대 900;
- 속도 (km / h) - 최대 13;
- 무게 (kg) - 105.
MB 61-22
여기, 직업적인 Honda GX-200 모터는 "마음"으로서 행동한다. 그의 호의적 인 주장 - 최고의 적합성과 조립 품질, 우수한 효율성 및 자원 세부 사항 - 마이너스, 아마 단 하나 - 높은 가격.
- 변위 (cm3) -196;
- 전력 (HP) -6.5-7;
- 실린더 직경 (mm) -68;
- 토크 (N / m) -13.2;
- 모터 건조 중량 (kg) -16;
- 연료 -AI-92 및 AI-95
- 탱크 용량 (l) -3.1;
- 연료 소비량 (l / h)은 1.7 리터입니다.
결과적으로 이러한 성과 지표를 달성했습니다.
- 캡처 깊이 (mm) - 320;
- 갈매기 폭 (mm) -450-930;
- 속도 (km / h) - 전진시 최대 12, 후진시 최대 4;
- 무게 (kg) - 105.
MB 6-06
국내 모터 DM-66으로 수정. 사실, 이것은 동일한 DM-1입니다 - 특성은 "육십 육"이 3kg 더 가벼운 것을 제외하고는 동일합니다 (건조 중량은 25kg입니다). 오일 스프링클러가 윤활 시스템에 통합되어 있습니다.
그것은 중요합니다! 전송을 "포착"할 수 없다면, 필드 나 헛간에서 바로 기어 박스를 해체시키지 마십시오. - 그러한 경우, 수리는 워크숍에서 정한다.
- 캡처 깊이 (mm) - 최대 320;
- 갈매기 폭 (mm) - 두 가지 모드가 설정됩니다 (350 또는 610).
- 속도 (km / h) - 최대 10;
- 무게 (kg) -105.
MB 6-08
엔진 모델 DM-68은 사실상 "여섯 번째"시리즈의 동력 장치를 복제합니다. 그러나 더 작은 탱크가 있고, 기름은 단위를 통해서 부속으로 강요된다.
- 포착 깊이 (mm) - 최대 300;
- 갈매기 폭 (mm) -450, 600 또는 900
- 속도 (km / h) - 최대 10.3;
- 무게 (kg) - 103.
작동의 특징
선택을 결정하고 적합한 모터 블록을 구입 한 경우 해당 장비의 적법한 작동 규칙을 잊지 마십시오. 이렇게하면 수리 및 소모품을 절약 할 수 있습니다.
구매 후 실행 중
작업의 첫 번째 시간과 일은 가장 중요합니다. 부품은 문지르면 부드러운 하중으로 시작합니다.
시작하기 전에 모든 마운트를 확인하고 필요한 경우 가장 약한 마운트를 조입니다. 모든 캐스 캐 이드 시리즈 틸러의 사용 설명서는 35 시간의 런인주기를 규정합니다. 이 기간 동안 권장 사항은 다음과 같습니다.
- 평균 속도를 설정하고 부하없이 3 ~ 5 분 동안 모터를 예열하십시오.
- 중간 속도의 첫 번째 기어에서만 작동합니다. 작은 회전은 항상 과열의 위험이 있습니다. 최대 허용 금기는 금기 사항이다.
아십니까? 1950-1960 년대의 "옥수수"서사시에 관해서는 누구나 많이 들었습니다. 그러나 우리 역사에서 모험을 꿈꾸는 야심 찬 프로젝트가있었습니다. 그래서, 전후의 첫 해에는 폴 타바 지역의 많은 농장들이 질서의 명령에 의해 감귤 재배에 옮겨졌습니다! 사실, 그 아이디어는 곧 포기되어 평범한 곡물로 돌아 왔습니다.
- 처음 5 시간이 지나면 오일을 교체해야합니다.
- 경기가 끝날 때까지 7 시간 이내에 (그리고 선호 후 5 분마다) 새로운 배치를 세워야합니다.
- 35 시간이 지나면 오일이 바뀌고 모든 연결부를 검사해야하며 필요한 경우 느슨한 볼트를 조이십시오.
run-in이 완료되면 즉시 모터에 전 부하를주지 않도록 노력합니다. 이것은 점진적으로 이루어 지므로 처음에는 최대 모드가 전체 작업 시간의 25 %를 차지하지 않습니다. 많은 주인은 식물이 lapping을 위해 따로 보관 된 지 몇 달 후에이 규칙을 고수합니다.정원에서 모터 블록의 기능을 향상시키는 방법을 배우는 것이 유용 할 것입니다.
Walk-behind 트랙터로 관리 및 작업
라인 검사 및 유지 보수는 다음과 같은 절차로 축소됩니다.
- 모든 외부 표면에서 먼지, 먼지 및 기름을 매일 제거합니다.
- 사용 가능한 마운트를 자주 점검합니다. 브로치 - 필요한 경우.
- 벨트 상태의 시각적 평가. 번들은 허용되지 않습니다.
- 첨부 파일 첨부 파일을 확인하십시오.
- 50 시간마다 벨트 장력과 모든 패스너를 철저히 점검하고 기어 박스의 오일을 교체합니다.
벨트를 변경하려면 크기와 라벨을 알아야합니다.이 제품은 캐스케이드 워크 비하인드 트랙터에 맞도록 설계 되었기 때문에 라벨을 사용해야합니다. 이들은 인덱스 A1180 (전방) 및 A1400 (후방)의 제품입니다.
문자 "A"는 13mm의 프로파일을 나타냅니다. 과정에서 흔히 크기가 비슷하지만 내치가있는 수입 부품이 있습니다.
당연히 과부하 및 처리없이 전원 장치의 작동 모드가 적절해야합니다. 공장 문서를주의 깊게 읽으십시오 - 모든 필요한 간격과 공차를 보여 주므로 준수해야합니다. 이렇게하지 않으면 값 비싼 모터를 "망가뜨릴"위험이 있습니다. 
그것은 중요합니다! motoblock이 약 1 개월 동안 움직이지 않고 서 있었고 그 사용이 아직 계획되지 않았다면 보전을 수행하는 것이 바람직합니다.
운전을 시작하면 운전자는 휠을 더욱 편안하게 만들고 모터 블록을지면과 평행하게 유지합니다. 사소한 편향 - 자동차가 막 닫힙니다. 한 번에 최대 재배 깊이는 200mm (부드러운 토양에서)입니다. 더 복잡한 영역에서는 100-150 mm로 축소됩니다.
또 다른 뉘앙스 - 돌이 많은 땅은 칼을 부러 뜨리지 않도록 첫 번째 기어에만 전달됩니다.
계절이 끝나면 장치는 환기가 잘되는 곳에 놓습니다. 그것은 이전에 타포린 또는 폴리에틸렌으로 만들어진 덮개로 덮은 캐노피 아래 거리에 보관할 수 있습니다. 그 전에 엔진과 가스 정지 레버가 STOP 위치에 있는지 확인하십시오.
보존을 위해 도색되지 않은 모든 부품은 오일 유형 K17로 처리됩니다. 보관 기간은 1 년입니다. motoblock이 더 이상 움직이지 않는 경우, 그리스를 다시 넣은 후 메커니즘을 단단히 "포장"하는 것을 잊지 마십시오. 
첨부 파일 기능
표준 세트에는 다음과 같은 장치가 포함됩니다.
- 다른 모드에서 느슨하게하기위한 서로 다른 깊이의 4 개의 밀;
- 처리량을 향상시키는 grouser 확장;
- Vomer, 토양 절단.
"기능성"은 일련의 추가 장비를 구입하면 크게 늘어날 수 있습니다. 가장 인기있는 장치 중에서 눈에 띄는 것은 :
- 힐러뿌리 작물 재배지를 사용할 때 없어서는 안될 필수품입니다. 그들은 넓은 지역에서 부드러운 "능선"을 만들 수 있습니다. 그들은 "영구적"이며 조정 가능합니다.
아십니까? 때때로 디자이너는 트랙터에서 "뽑아"벗겨집니다. 한때 헝가리 모델 Dutra D의 특이한 모습으로 모든 사람들이 맞았습니다. 짧은 기지와 거대한 둥근 "코"가 있었으며 첫 번째 축 앞에 강하게 나아졌습니다.
- 삽날굴착 및 쓰레기 수거를 촉진 (겨울과 설득시);
- 쟁기 다른 너비 쟁기로;
- 평평한 상처행간 잡초 제거;
- 갈퀴;
- 떨어져 서있다. 트레일러이는화물의 1.5 센트에서 2 센티미터까지 쉽게 잡을 것입니다.
"캐스케이드"는 추가 벨트로 연결된 드라이브 장치와 확실하게 작동합니다.
- 깎기;
당신은 아마도 자신의 손으로 경운기를위한 잔디 깎는 기계를 만드는 방법을 배우는 데 관심이있을 것입니다.
- 눈 송풍기;
- 물 펌프;
- 감자 재배자
motoblock을위한 감자의 주요 유형을 숙지하십시오.
기본 오작동 및 수리 지침
어떤 농부라도 모터 블록의 여러 가지 "가족 질병"을 쉽게 명명 할 수 있습니다. 일반적으로 전력 시스템, 벨트 및 변속기와 관련됩니다.
이러한 휴식의 교활함은 적절한주의를 기울여도 스스로를 나타낼 수 있다는 것입니다. 품질이 낮은 부품이나 연료가 문제에 관련됩니다 (조립품의 결함은 매우 드뭅니다). 가장 널리 퍼진 문제와 그 제거 방법을 그만 두자.
기화기의 문제점
그들은 모든 오토바이 운전자에게 친숙하며, 경험이있는 사람은 문제를 나타내지 않습니다. 그것은 신참을 이해하고 청초하지만.
가장 간단한 것으로 시작합시다 - 연료가 기화기에 들어 가지 않습니다. 이것을 확인하려면 촛불을 돌려서 꺼내야합니다. 건조한 사람은 그런 직감을 확인합니다. 조치는 다음과 같습니다.
- 탱크를 채우고 연료 밸브를 연다.
- 가스 탱크의 바닥에있는 구멍을 청소하십시오. 초기 배수는 복잡 할 수 있습니다.
- 가솔린에 도달하지 못하면 탱크에서 물을 배출하고 수도꼭지를 꺼내어 버려야합니다.
그것은 중요합니다! 이 기간 동안 실제로 교체 될 노드의 목록과 보증 조건에 대해 판매자에게 문의하십시오. "아마추어 활동"을 포기하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 쉽게 서비스를 잃을 수 있습니다.
- 그런 다음 기화기 본체에서 호스를 푸십시오. 그것은 제트기와 함께 날아갑니다. 크레인을 다시 장착 한 후에 모든 것이 필요한대로 작동합니다.
그것은 단순한 것 같지만 현장에서는 즐거운 일이 아니며 바람은 제트기에 먼지를 넣을 수 있습니다.더 복잡한 상황 (예 : 연료가 실린더에 들어 가지 않는 경우)에는 기화기와 추가 격벽을 분해해야합니다.
이와 관련하여 카스 카드 (Kaskad) 경운기는 수입 자동차와 유리하게 비교되며, 공장 수리 지침은 모든 세부 사항에서 공정을 설명합니다. 일반적으로 다음과 같이 보입니다.
- 가솔린 잔여 물이없는 이미 제거 된 장치는 작업자 가까이에있는 상태로 유지하면서 초크로 날려 버립니다. 간단한 테스트 - 당신이 그것을 켜면 공기가 통과해서는 안됩니다.
- 이것을 확인하고, 플로트 챔버의 혀를 조정하십시오. 정상적인 순환을 보장하려면 조심스럽게 구부리거나 구부려 야합니다.
- 다음 단계는 제트의 제어 퍼지가 될 것입니다.
- 끝에, 엔진은 저속 (무부하)에서 따뜻하다. 필요한 경우 사운드에 초점을 맞추고 꼬인 나사 "가스"를 약간 느슨하게하십시오.
이것은 전력 시스템의 전형적인 "실패"로, 장비 가동 중단 시간의 상당 부분을 차지합니다.
Zubr JR-Q12E 경운기, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2에 대해 자세히 알아보십시오.
기어 박스 결함
후기 오일 교환 및 작동 모드의 위반은 주요 부품 중 하나 인 기어 박스의 고장으로 이어진다. 가장 자주, 전달의이 요소는 그런 어려움을 괴롭힌다 :
- 슬리브가 체인에서 이탈되어 느슨해져 갈 수 있습니다. 이것은 큰 횡 방향 하중의 결과입니다.
- 베어링 과셔의 마모가 가속화되고, 블록에 대한 일정한 동작이지면에 대하여 기울어지게된다.
아십니까? "복고풍"의 유행은 농업 기계류에 영향을 미쳤습니다. 이 분야의 특별한 성공은 뉴 홀랜드 (New Holland)에 의해 이루어졌습니다. 뉴 홀랜드 (New Holland)는 둥근 모양의 오래된 구식 몸체에 현대 섀시를 두었고 크롬이 풍부합니다.
- 사슬 회의가 난무하는 소매의 붕괴. 종종 위험한 균열은 모터가 설계되지 않은보다 강력한 수제 제분 공장이있을 때 "합리화"의 결과가됩니다.
- 노드의 완전한 재구성과 비교하여 쉽게 제거 할 수있는 epiploon leakage.
그러한 위반의 첫 징후를 쉽게 인식 할 수 있습니다. 작업 단위에 귀 기울여 들으십시오. 명확하고 불필요한 "으르렁 거림"이 명확한 클릭과 함께 나타나면 복구 할 시간임을 의미합니다.
Отметим, что редуктор ухоженного мотоблока "Каскад" способен огорчить разве что "уставшим" сальником. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. 소켓 렌치로도 포위 할 수 있습니다. 가볍게 망치로 치다. 완료!
어려움이 없으며 기름을 교체하기가 더 쉬울 것입니다. 그러나 새로운 부싱과 체인을 설치하려면 숙련도가 필요합니다. 기어는 변속없이 엄격하게 정렬되어야합니다. 
불충분 한 전력
4 ~ 5 년 동안 집중적으로 작동하는 모터 블록의 경우에는 종종 다른 문제가 있습니다. 정상적인 시동 후에 엔진이 고르지 않게 작동하여 전력이 크게 손실됩니다.
숙련 된 정비사는 배기 가스의 색상을 즉시 보게됩니다. 검은 색은 다음과 같이 제안합니다. 너무 많은 혼합물이 기화기로 전달됩니다. 이 노드가 최근에 이동 한 경우 촛불을 풉니 다. 기름진 전극과 결합 된 풍부한 탄소 침전물은 다음과 함께 관찰됩니다.
- 에어 필터 막힘;
- 연료 밸브 기화기의 견고 함 위반;
- 마모 된 오일 스크레이퍼 피스톤 링.
그것은 중요합니다! 동시에 레버를 앞으로 누르고 반대는 엄격히 금지됩니다. 그렇지 않으면 기어 박스의 기어 모서리를 "연마"할 수 있습니다.
필터를 교체하고 기화기 또는 밸브를 조정하는 것은 링을 교체하기 위해 엔진을 "파킹"하는 것보다 훨씬 쉽습니다. 이러한 시간 소모적 인 작업은 압축이 끊어진 경우 다른 경우에 의지합니다.
이 경우 링만 할 수 없습니다. 입구 밸브가 손상되었을 수 있습니다. 교체 작업 외에도 이러한 작업 과정에서 실린더 블록의 안장 및 밸브의 작동 모서리에서 탄소 침착 물이 제거됩니다. 
이러한 어려운 수리를 한 후 피스톤과 실린더 미러를주의 깊게 검사하십시오. 이제 인기있는 캐스케이드 (Cascade) 모터 블록의 수많은 변형의 차이점을 알았습니다.이 정보가 10 년 이상 지속될 수있는 신뢰할 수있는 사본을 선택하는 데 도움이되기를 바랍니다. 좋은 쇼핑 되세요!
