DT-20 트랙터 - 이것은 국가 과학의 진정한 유산입니다. 출시의 짧은 기간에도 불구하고,이 단위는 농업 기업과 일반 시민 모두에게 인기가되었습니다. 가장 힘든 기상 조건에서도 힘, 일탈의 능력과 능력은이 트랙터를 수십 년 동안 단 하나의 농 작업이 아니라 그 시간의 진정한 상징으로 만들었습니다. 그러나 우리 시대에는 많은 사람들이 농업 공학의 역사가 시작된 정확한 시점과 현대의 첨단 기술 혁신의 배경을 알고 있습니다. 그래서 우리는이 문제에 대해보다 자세히 설명하고, DT-20 트랙터의 마크가 결국 남았는지 확인합니다.
우리 시대에 살아있다.
DT-20 트랙터 - 농업용 휠 유닛으로 다양한 현장 작업용으로 설계되었습니다. 이 기계의 12 년 이상의 생산은 트랙터에 혁명을 가져온 몇 가지 변형을 만들었습니다. 공식 데이터에 따르면, 트랙터는 1969 년에 조립 라인에서 마지막으로 굴러갔습니다. 그러나 이것은 전체 소련 사회주의 연방 공화국의 확장에있는 농부 사이에서 그것의 인기에 영향을 미치지 않았다. 
모든 석방을 위해 약 25 만 개의 사본이 만들어졌으며 그 중 일부는 프랑스와 네덜란드로 수입되었지만 대부분의 자동차는 조국의 광대를 정복하기 위해 떠났다.
아십니까? 1825 년 Keely라는 영국인이 트랙터 같은 장치를 발명했습니다. 첫 번째 사본에는 저전력 증기 엔진이 있었지만 모든 유형의 토양을 쉽게 옮기고 다룰 수있었습니다.
트랙터는 숲, 산악 로봇 및 수십 년 동안 현장에서 활발히 사용되었습니다. 의심의 여지없이 신뢰성이 의심스럽지 않기 때문입니다. 그것이 현대에 발견 된 이유입니다.
DT-20은 오늘날까지도 일부 농장에서 활발히 사용되고 있으며 노년기에도 불구하고 많은 업무에 효과적으로 대처하고 때로는 약 1500 달러의 가격으로 무료로 판매되기도합니다. 
그러나, 대부분의 경우 기술의이 속성은 박물관 전시회로 발견 될 수 있습니다. DT-20은 Sokolovskaya Hill 전시장, Bulgar시 박물관 (Tatarstan), Cheboksary Tractor Museum 박물관, Belarusian Deep of Deep의 주요 관광 명소 중 하나 인 Saratov에서 전시됩니다.
아십니까? 최초의 트랙터는 무거운 무기를 운반하기위한 견인력으로 군대에 의해 사용되었습니다. 농업 목적으로이 기계는 1850 년에 처음으로 사용되었습니다.
트랙터 DT-20의 역사
DT-20은 20 세기 50 대 트랙터 건설의 발전을위한 다음 단계였습니다. 이 기계는 Kharkov Tractor Plant의 광범위한 모델을 XTZ-7 및 DT-14로 대체했습니다. HTZ-7은 소련 영토에서 처음으로 출시 된 유닛 중 하나였습니다. 
전후 시대의 트랙터 개발과 모든 분야의 적극적인 도입으로 많은 산업 발전에 강력한 추진력을 부여했습니다. 1955 년 5 년 만에 Kharkov 엔지니어는 DT-14라는 업데이트 된 모델을 출시했음을 알 수있었습니다.
DT-14는 당시 엔지니어링 산업의 많은 혁신에 집중되어 있었음에도 불구하고 트랙터는 여전히 개선 된 기술적 특성을 나타내지 않았습니다. 좋은 크로스 컨트리 능력에도 불구하고 트랙터는 운전자에게 여러 가지 문제를 야기했습니다. 그 이유는 트랙터 자체가 디젤 연료에서만 작동하기는하지만 가솔린을 시동해야하기 때문입니다.
Uralets-220과 Belarus-132n의 미니 트랙터의 특징에 대해 뒤뜰 플롯에서 작업 할 미니 트랙터를 선택하는 방법과 미니 블록 트랙터를 미니 블록 트랙터와 미니 트랙터로 만드는 방법에 대해 알아 보는 것이 좋습니다. 프레임.
이후의 수정에서이 오류를 제거해도 문제가 해결되지 않았으므로 Kharkov 엔지니어는 힘든 로봇을 위해 돌아 왔습니다.
1958 년 DT-20 트랙터의 첫 번째 배치가 나왔고 1969 년 말까지 기계 생산이 중단되지 않았습니다.
진기함은 DT-14를 기반으로 만들어졌지만 많은 진보적 인 혁신이있었습니다.. 이것은 트랙터가 작동시보다 안정적이고 편리 해졌을뿐 아니라 모든 현장 작업에 실질적으로 보편적 인 장치를 제공한다는 사실에 기여했습니다.
모델의 전체 존재에 대해 Kharkov 설계자는 다음과 같은 수정 사항을 발표했습니다.
- DT-20-C1: 모델의 기술적 특징은 다른 문화의 행 사이에서 갈고 닦기위한 이상적인 조력자를 만드는 방식으로 선택되었다.
- DT-20-C2: 일반 농업용 기계, 그것은 또한 짧은 거리의 트랙터로 사용되었다;
- DT-20-C3: C3에서 트랙터의 수출 모델은 이전 모델과 달리 크게 수정 된 전기 부품과 넓은 날개를 설치했습니다. 또한 설계자는 모델에 발판, 추가 조명 및 차량 번호판을 제공했습니다.
- DT-20-C4: C3 모델과 거의 동일하지만, 주요 차이점은 왼쪽 트래픽 아래에서 컨트롤의 재 장비입니다.
- DT-20-C5: 프랑스와 네덜란드의 특별 주문으로 제작되었습니다. 이전 수출 모델과의 주요 차이점은 이들 국가의 법규 규범에 따라 측면 조명을 특별하게 배치 한 것이 었습니다. 또한이 장치는 전동 팬 설치를 통해 향상된 엔진 냉각 시스템을 갖추고 있습니다.
DT-20을 기반으로 제작 된 특수 기계를 언급 할 만하지만 섀시가 수정되었습니다.. 소위 모델입니다.- DT-20V: 적어도 1.5m의 행 간격으로 포도 재배지에서 작업하도록 고안된 추적 단위;
- DT-20K: 키가 큰 줄기 문화의 행 간격을 전문으로하는 기계. 트랙터에는 바퀴가 달린 섀시가 있지만 기 본 모델보다 더 넓은 여유 공간과 게이지가 있습니다.
- DT-20U: 좁은 간격을 줄이기 위해 설계된 소형 바퀴 달린 트랙터와 농장 용 서비스 장비.
아십니까? 추적되는 트랙터는 1903 년 American Engineer와 기업가 인 Benjamin Holt의 노력으로 처음 나타났습니다.
트랙터의 외관과 능력
DT-20 트랙터는 정원과 들판에서 활발히 사용되는 작은 크기의 농기구이며 임업, 시립 및 건설 작업에 필요한 다양한 트랙터입니다. 낮은 전력에도 불구하고 디자이너는 상당히 기동성이 좋고 제어하기 쉬운 장치를 만들 수 있었고 소박한 디젤 엔진은 자동차에 특별한 활력을주었습니다.
트랙터는 이러한 유형의 장비에 대한 전통적인 모양을 가지고 있습니다. 그 후부의 바퀴는 앞쪽의 바퀴의 직경을 상당히 능가한다. 그것은 어떤 종류의 비옥 한 토양에도 그것을 사용할 수있게한다. 휠은 먼지의 날개에 의해 위에서 보호되며, 수정 유형에 따라 브레이크 호스 또는 전환 브래킷을 통해 부착됩니다. 
DT-20에는 프레임이 거의 없으며 엔진, 기어 박스 및 리어 액슬은 다른 모든 기계 구성 요소가 부착 된 단일 일체형 구조입니다. 트랙터에는 지붕이 없지만 차양 덮개를 설치하기위한 특수 마운트가 있습니다.
MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 및 T-30 등의 트랙터에 익숙해 져야합니다. 작업 유형.
DT-20 트랙터의 변형 유형에 관계없이 최종 기어의 위치와 차축의 길이를 변경할 수 있습니다. 이러한 조작으로지면 간극과 길이 방향 기저부의 최적 길이를 설정할 수 있습니다. 자동차의 기어 박스는 역방향을 가지며, 뒤쪽과 앞쪽과 같은 속도로 유닛의 움직임에 기여합니다.
이전 모델들에 관한 그러한 혁명적 인 결정은 저지대 및 키 큰 작물의 가공에서 모든 종류의 농기구를 다루는 보편적 인 트랙터를 설계하려는 디자이너들의 시도와 관련이 있습니다.
아십니까? 엔진, 변속기 및 리어 액슬의 단일 모노리스로 프레임이없는 트랙터를 만드는 아이디어는 전설적인 헨리 포드 (Henry Ford)에 속합니다. 따라서 자동차 제조사는 자동차 설계 비용을 절감하고 농부.
기술 사양
트랙터 DT-20의 주요 기술적 특징
| 특성 | 지표 |
| 엔진 유형 | 디젤 |
| 지면 압력 | 0.046 kg / cm2 |
| 걸쇠를 당기는 힘 | 0.125-0.72 t |
| 1600 rpm에서의 초기 속도 | 5.03 km / h |
| 최대 주행 속도 1600 rpm | 15.6 km / h |
| 최대 속도 1800 rpm | 17.65 km / h |
| 900 rpm의 추가 기어 | 0.87 km / h |
| 초기 엔진 출력 | 13.2kW |
| 초기 속도 | 1600 rpm |
| 최대 속도 | 1800 rpm |
| 엔진 실린더 수 | 1 개 |
| 보어 | 12.5cm |
| 피스톤 스트로크 | 14cm |
| 최대 탱크 용량 | 45 리터 |
| 특정 연료 소비량 | 200 g / hp 1시에 |
| 트랙 유형 | 조정 가능한 |
| 전면 게이지 치수 | 1.1-1.4m |
| 길이 방향베이스의 최대 길이 | 1.63-1.775m |
| 세로베이스의 최소 길이 | 1,423-1,837m |
| 최대 통관 | 0.515m |
| 최소 간극 | 0,308m |
| 총 중량 | 1.56 t |
| 너비가 1.1m 인 전체 너비 | 1.31m |
| 후드 영역의 최대 높이 | 1.231m |
| 후드 영역의 최소 높이 | 1,438m |
| 최대 길이 (캐노피 포함) | 2,818-3,038m |
비디오 : 트랙터 검토 DT-20
크기 및 무게
DT-20 트랙터는 아주 작은 크기입니다. 기계의 공칭 치수는 다음과 같습니다. 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, 최대 3038mm x 1300mm x 1438mm. 동시에 프레임의 부재는 15,600 kg을 초과하지 않기 때문에 무게가 크게 증대되었습니다.
그것은 중요합니다! DT-20 트랙터의 설계는 공압을지면에 연결하는 데 필요한 밸러스트 중량을위한 장착 브래킷을 제공하지 않습니다. 이 결점은 공압 장치에 물을 채우므로 부분적으로 제거됩니다.
엔진
트랙터에는 하나의 실린더로 구성된 4 행정 엔진이 있습니다.. 냉각 유형이 순환하고 있으며 수돗물은 냉각 물질로 사용됩니다. 전기 시동기가 엔진 시동을 위해 제공됩니다. 
모터는 진동을 감소시키는 독특한 메커니즘을 가지고 있습니다. 그것은 2 개의 평행 한 샤프트 크랭크 샤프트, 균형 잡힌 카운터 웨이트로 구성됩니다. 연료 펌프는 단순한 단일 섹션입니다.
전송
DT-20의 간단한 기계식 변속기. 엔진과 기어 박스 사이에는 단일 디스크로 구성된 마찰 클러치가 있습니다. 트랙터가 작동하는 동안 트랙터가 닫히지 않습니다. 제어 스틱이이 클러치를 제어하는 데 도움이됩니다.
변속기에는 4 개의 기어와 역전 가능성이 있습니다.. 최대 속도는 15.7 km / h를 초과하지 않지만 엔진 속도가 분당 1800으로 증가하면 속도는 17.65 km / h로 증가합니다.
그것은 중요합니다! 고속으로 일정하게 엔진을 작동 시키면 피로감이 여러 번 증가하므로 엔진은 최대 동력의 80 % 이하로 가속되어야합니다.
러닝 기어
섀시 DT-20은 다음 부품으로 구성됩니다.
- 바퀴와 앞 차축;
- 리어 액슬 및 휠;
- 수직 조향 칼럼;
- 더블 롤러로 웜 기어 스티어링;
- 브레이크 시스템.
부착 장비
DT-20의 보조 필드 장비로는 유압 시스템을 사용하여 제어 할 수있는 트레일러 메커니즘이있는 모든 장치를 사용할 수 있습니다. 그 중에서도 가장 많이 사용되는 것은 다음과 같습니다.
- LNV-1,5 픽업;
- PAV-000 트랜스 포터;
- ONK-B 분무기;
- Osh-50 살포 기;
- 스크레이퍼 ABH-0.5;
- PVF-0.5를 적재하기위한 플랫폼.
그것은 중요합니다! 종종 DT-20 트랙터를 사용하기위한 최신 장비를 구입하는 것은 권장되지 않습니다. 왜냐하면 이러한 장비는 기술적으로 장비와 호환되지 않기 때문입니다.
현대 아날로그
이 유닛은 트랙터 업계의 역사에 지울 수없는 흔적을 남겼습니다. 그는 당시의 진정한 상징적 인 농기구가되었는데, 이는 Kharkov 엔지니어의 성공이 많은 디자이너에 의해 주목받는 이유입니다. 다음 진보적 인 유사체들은 그 단위에 기초하여 창조되었다 :
- T-251972 년부터 1973 년까지 제조 된 블라디미르 모터 - 트랙터 공장의 개발;
- T-25A: 블라디미르 모터 트랙터 플랜트의 기계는 1973 년 조립 라인에서 처음 굴러 나왔다.
- MTZ-50: 1962 년부터 1985 년까지 Minsk Tractor Plant에서 제조 한 장치.
- MTZ-801974 년부터 현재까지 생산 된 민스크 트랙터 공장의 트랙터.
- T-40: 1962 년에서 1995 년까지 생산 된 Lipetsk Tractor Plant에 의해 설계된 트랙터.
- LTZ-55: 리페 츠크 트랙터 공장의 엔지니어의 재산으로, 1995 년부터 현재까지 트랙터가 제조되었으며,
- Agromash 30TK: 지난 10 년 간 조립 라인에서 나온 블라디미르 모터 트랙터 플랜트의 최신 혁신 중 하나.
트랙터 DT-20의 사용자 리뷰
처음에 나는 그러한 그림을 게시 할 것이다. 누구든지 더 많은 것에 관심이 있다면, 나는 여전히 사진을 찍을 수 있습니다.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20은 국내 과학 기술의 진정한 자산입니다. 단 몇 년 만에,이 사업부는 농업 노동자들의 마음을 정복 할 수 있었고, 오랫동안 강력하고 신뢰할 수 있으며 검증 된 기술의 이상이되었습니다. 이것이 이후 많은 사람들이 Kharkov 엔지니어의 성공적인 프로젝트를 사용하여 필드 및 정원 작업을위한 품질과 소박한 기계를 개선 한 이유입니다.
