트랙터는 승용차의 최신 모델이나 환상적인 주 트랙터와 같은 사람들의 관심을 끌지 않습니다. 그러나 그들 없이는 농업과 공동 영역을 상상할 수 없습니다. 이러한 기계의 범위는 지속적으로 확대되고 있으며 MTZ 생산 프로그램도 예외는 아닙니다. 이 공장에서 가장 인기있는 트랙터 중 하나 인 MTZ-1253을 고려해보십시오.
약간의 창조 역사
범용 트랙터 MTZ-1523은 Minsk Tractor Plant에서 제조합니다. 이것은 "벨로루시"(즉, "벨로루시 -1200")의 전설적인 가족의 대표입니다.
이 모델의 전신은 잘 알려진 기계 MTZ-82 및 MTZ-1221입니다.
그러나 힘과 견인 특성에서 "열 다섯째"보다 열등합니다. 이는 트랙션 클래스와 같은 기준에서도 분명합니다. 모델 1523은 세 번째 범주에 할당되는 반면 1221은 두 번째 범주에 할당되고 두 번째 범주에는 두 번째 범주에 할당되고 두 번째 범주에는 계수 1.4가 할당됩니다.
수년간 MTZ-1523은 끊임없는 현대화에 힘 입어 모든 트랙터 제품군의 기초가되었습니다. 변화는 주로 엔진이었습니다. 따라서 인덱스 3, 4 및 B.3이있는 기계에는 150 리터 용량의 모터가 있습니다. 함께. 그리고 숫자 5는 당신 앞에서 153 마력 엔진을 가진 차를 의미합니다. 조금 후에, 수입 된 디젤 DEUTZ가 단위 라인에 추가되었습니다.
2014-15 년 hydromechanical 전송 (같은 시간에,이 노드가 "fives"에 넣어 시작)을 추가 인덱스 "6"과 모델의 생산을 마스터했다.
그것은 중요합니다! 트랙터와 엔진의 일련 번호를 나타내는 플레이트는 운전실의 뒤쪽 틈새에 위치하고 오른쪽 바퀴에 가깝습니다. 그것 바로 아래에 택시 자체의 번호가있는 다른 테이블이 놓여 있습니다.올해 장치의 최신 변경 사항은 문자 그대로 올해에 작성되었습니다. 그들은 작동 중 엔진의 열 모드에 영향을주었습니다. 새로운 수정은 지표 T1, T1.3 및 T.3을 받았다.
디자인은 상당히 성공적으로 나왔고 몇 가지 중요한 개선을 거친 후 4 번 트랙션 클래스에 속하는 더 강력한 MTZ-2022 트랙터가 기본으로 제작되기 시작했습니다.
농업 작업의 스펙트럼
범용 트랙터는 다음과 같은 다양한 작동을 수행하도록 설계되었습니다.
- 어떤 유형의 토양을 갈아서도;
- 지속적인 재배 및 괴롭힘;
- 예비 토양 준비;
- 넓은 골재를 사용하여 곡식을 뿌린다.
- 수정 및 분무;
- 경작 된 작물의 수확;
- 들판에서 풀과 짚을 들어 올리고 제거하는 것;
- 운송 작업 (화물 운송 장비 또는 트레일러 운송).
새롭고 순수한 땅을 갈아 타기 위해 전설적인 크롤러 트랙터 DT-54가 훌륭한 옵션이 될 것입니다.
많은 수의 전문 유닛과 단지로 작업 할 가능성을 고려할 때 MT3-1523은 거의 모든 유형의 현장 작업을 수행 할 수 있습니다.
아십니까? 위대한 애국 전쟁 기간 동안 트랙터는 때로는 탱크 부족으로 사용되었습니다. 계산은 심리적 인 영향에 있었다 : 그러한 psevdotanki는 헤드 라이트와 사이렌과 함께 어둠 속에서 공격을 계속했다.그것은 임업, 유틸리티 및 건설에 널리 사용됩니다.
기술 사양
우리는이 모델의 기술적 특징에 대해 자세히 검토합니다. 트랙터에 대한 일반적인 아이디어를 제공하는 "소개"부분부터 시작하겠습니다.
일반 데이터
- 건조 중량 (kg) : 6000;
- 최대 허용 하중 총중량 (kg) : 9000;
- 크기 (mm) : 4710x2250x3000;
- 휠베이스 (mm) : 2760;
- 전륜 트랙 (mm) : 1540-2115;
- 후륜 궤적 (mm) : 1520-2435;
- 최소 선회 반경 (m) : 5.5;
- 타이어 크기 : 앞 바퀴 - 420 / 70R24, 뒷 바퀴 - 520 / 70R38;
- 지상고 (mm) : 380;
- 휠 수식 : 4x4;
- 최대 속도 (km / h) : 작동 - 14.9, 운송 - 36.3;
- 역방향 속도 범위 (km / h) : 2.7-17.1;
- 지면 압력 (kPa) : 150.
트랙터 T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25의 기술적 특성, 장단점에 대해 자세히 알아보십시오.
엔진
MTZ-1523의 기본 엔진은 디젤 D-260.1입니다. 이것은 인라인 6 기통 터보 차져 엔진입니다. 다음과 같은 데이터가 우수합니다.
- 부피 - 7.12 리터;
- 실린더 / 피스톤 스트로크 직경 - 110/125 mm;
- 압축비 -15.0;
- 힘 - 148 리터. c .;
- 최대 토크 - 622 N / m;
- 크랭크 축 속도 (rpm) : 공칭 - 2100, 최소 - 800, 최대 공전 - 2275, 최대 토크 - 1400;
- 냉각 시스템 - 액체;
- 윤활 시스템 - 결합;
- 무게 - 700 kg.
D-260.1 엔진그것은 중요합니다! 새로운 트랙터를 가동하려면 30 시간이 걸립니다.이 기간의 전반부는 경량 운송 작업에 사용 된 다음 GNS (유압 탑재 시스템)를 사용하여 조명 현장 작업으로 전환됩니다. 변속기의 오일 거친 필터는 10 시간마다 청소됩니다.이 엔진에는 체코 회사 인 Motorpal 또는 러시아 연료 분사 펌프 Yazda의 연료 펌프가 장착되어 있습니다. 열 모드는 두 개의 자동 온도 조절 장치를 통해 자동으로 제어됩니다.
이 트랙터에는 다른 트랙터를 설치할 수 있습니다.
- 150 마력 D-260.S1 유사한 특성을 지니고있다. 사실, 에코 표준에는 차이가 있습니다 (기본 모터와 달리이 모터는 2 단계 표준을 충족합니다).
- 약간 더 강력한 (153 마력)과 가벼운 (650 kg) D-260.S1B3. 환경 "관용"- IIIB 단계;
- D-260.1S4 및 D-260.1S2 최대 토크는 659Nm이다.
- Deutz TCD2012. 이것은 또한 인라인 6 기통 엔진입니다. 그러나 더 작은 (6 리터) 볼륨으로 150 리터의 작업 용량을 개발합니다. . 최대는 이미 178입니다. 추력과 추진력 : 최고 토크 - 730 N / m.
연료 탱크 용량 및 소비량
주 연료 탱크의 부피 - 130 l, 추가 - 120.
아십니까? 람보르기니 수퍼카는 트랙터의 "상속인"으로 간주 될 수 있습니다. 강력한 자동차를 생산하기 전에 Ferchcho Lamborghini라는 회사의 주인이 농업 기계 및 부품 생산 공장을 설립했습니다.오랫동안 충분한 연료 보급이 충분합니다 : 여권에 따른 특정 연료 소비의 가치는 162 g / l.s.ch입니다. 실제 상황에서는 조정 및 작동 모드에 따라 많은 부분이 달라 지지만이 수치는 약간 증가 할 수 있습니다 (일반적으로 10 % 이하). 교대로 연료를 보급하지 않고 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.
택시
원통형 글레이징이있는 캐빈은 안전한 작동을위한 정상적인 조건을 제공합니다. 그것은 단단히 프레임에 붙어 있으며 좋은 소음과 진동 절연 (오래 된 "벨로루시"에 많이 필요) 남아있다. 유리, 태양 블라인드 및 잘 설계된 인체 공학적 특성으로 인해 작업하는 것이 매우 편리합니다.
기본 컨트롤에 대한 액세스에는 특별한 준비가 필요하지 않습니다. 모든 악기와 레버를 볼 수 있으며 필요한 경우 리버스 모드에서 작동합니다. 좌석은 180도 회전합니다. 좌석 자체가 튀어 나와 위치가 여러 방향으로 조정 가능합니다.
스티어링 칼럼에는 계량 펌프가 달려 있으며 핸들은 컨트롤 장치와 겹치지 않습니다. 뒤집을 컨트롤 포스트에는 이중 연료 공급 케이블과 브레이크 및 클러치 페달이 장착되어 있습니다.
그것은 중요합니다! 5 개의 제어 램프 블록이 계기판에 배치됩니다.후방 거울뿐만 아니라 전방 및 후방 창 와셔와 함께 "와이퍼 (wiper)"와 함께 우수한 가시성이 제공됩니다.
옵션으로 에어컨을 설치할 수 있습니다 (히터는 표준 장비로 제공됨).
전송
MTZ-1523에는 건식 이중 판 클러치가 있습니다. 영구 폐쇄 형. 유압 제어 장치로 디자인이 향상되고 보완됩니다. 
기어 박스는 구성에 따라 4 ~ 6 단계가 있습니다. 가장 인기있는 방법은 수식 16 + 8 (앞쪽으로 이동하는 16 개의 모드와 뒤집기를 위해 8 개의 모드)에서 작업하는 첫 번째 옵션입니다. 6 단 변속기 독일 기어 박스 브랜드 인 ZF는 24 + 12의 넓은 범위를 가지고 있습니다. 사실, 그것은 유료로 처리됩니다.
뒤쪽에 장착 된 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트는 독립적 인 2 단 속도입니다. 540 또는 1000 rpm의 회전 모드 용으로 설계되었습니다. 전면 PTO는 옵션으로 제공됩니다. 그것은 1 회전 속도를 가지고 1000 회전 / 분 내에서 "회전"합니다.
전기 장비
온보드 시스템은 작동 전압이 12V이고 발전기가 1.15 또는 2kW (모두 특정 구성에 따라 다름)로 설계되었습니다. 시동시 24V (6kW에서)를 공급하는 시스템이 활성화됩니다.
병렬로 연결된 두 개의 배터리 용량은 각각 120Ah입니다.
아십니까? 매년 (1998 년 이래로) 이탈리아 잡지 인 Trattori는 현대 자동차 모델 중 디자인 및 유용성 측면에서 가장 우수한 모델을 결정하는 올해의 트랙터 (Tractor of the Year) 경연 대회를 개최합니다.trailed 단위의 형태로 소비자를 연결해야 할 때, 9 개의 접촉을위한 결합 된 소켓이 사용됩니다.
조향 제어
하이드로 볼륨 제어 시스템에는 2 개의 펌프가 있습니다 : 하나는 동력을 공급 (회전시 16 "큐브"볼륨)하고 디스펜서는 160cc / rev로 제공합니다.
기계 부품은 2 개의 차동 유압 실린더와 타이로드로 구성됩니다.
브레이크
이 모델에서는 공기 식 3 단 디스크로 오일 욕조에서 작업합니다. 그들은 후방 및 전방 휠 (액슬 구동 장치를 통해)에서 작용하며 다음과 같은 윤곽으로 나타납니다 :
- 노동자;
- 후부의 바퀴에 맞붙는 것;
- 주요 주차;
- 뒷바퀴에 주차.
전방 및 후방 액슬
빔 타입의 전방 구동 차축은 유성 기어 박스 및 폐쇄 원추형 제한 차동 차동 장치를 사용하는 동축 구조에 따라 제작됩니다. 회전 핀 - 2 방위. 
그것은 중요합니다! 포장 도로에서 주행하는 경우 프론트 액슬 드라이브를 비활성화하는 것이 좋습니다. 그러면 프론트 타이어 및 본 기기의 부품 마모가 느려집니다.EGU 블록의 참여로 마찰 클러치를 통해 제어됩니다. 브릿지는 강제 정지 모드와 자동 포함 기능 (후륜이 스톨되는 경우)의 3 가지 위치에 대해 설계되었습니다.
후방 차축에는 또한 "유성 기어"가 장착되어 있습니다. 메인 기어는 프론트 액슬의 경우와 동일한 외관을가집니다. 한 쌍의 베벨 기어가 두 개의 사이드 베벨 기어를 사용하여 회전을 기어 박스에 전달합니다. 차동 잠금 장치.
섀시, 유압 시스템 및 GNS
섀시 MTZ-1523에는 다음이 포함됩니다.
- 단단한 매달리기가있는 반 프레임;
- 앞 바퀴와 뒷 바퀴. 스페이서를 장착 할 때 실제로 트윈 리어 휠을 얻을 수 있습니다.
- 32 입방의 작업 볼륨. cm;
- 생산성은 55 l / min입니다.
- 작동 압력 - 최대 20 MPa.
- 흐름 분배기;
- 스풀 조정기 (전자 유압 장치).
후방 장착 장치 (RLL)의 전기 유압 시스템과 트랙터 BELARUS-1523의 외부 소비자는 20 리터 필터 (2)가 내장 된 35 리터 용량의 오일 탱크 (1)를 포함합니다. 전환 가능한 구동 장치 (4)를 갖는 기어 펌프 (3); (안전 밸브) 7, EHR (Elektrotrogidraelichvevy Regulator) 8. RLL (9), 호스 및 호스의 두 개의 실린더로 구성된 통합 장치 (5).EHR은 콘솔에서 제어됩니다 .10 위치는 피드백 센서 신호 (위치 (11), 전원 (12) 및 마이크로 프로세서 기반 컨트롤러)로 제어됩니다.
분배기 (6)의 스풀 (14)과 EHR의 중립 위치에서, 펌프 (3)로부터의 오일은 개방형 오버 플로우 밸브 (7)를 통해 드레인 필터 (2)를 통해 오일 탱크로 흐른다.
분배기의 밸브 (14)를 작동 위치 (리프팅, 하강)에 설치할 때, 펌프로부터의 오일은 농업 기계의 집행 기관으로 들어간다.
RLL (15)은 전자기 제어 장치 (EHR) (8)에 의해 제어되며 바이 패스 밸브 (16)로 구성됩니다. 비례 스풀 (17) 및 하강 밸브 (18)는 비례 전자석 (19)에 의해 제어된다. RLL의 자동 제어 모드에서는 조작자가 제어판에서 선택한 제어 방법에 따라 경운 도구의 지정된 위치를 유지하고 견인 저항을 안정화하며기구 무게의 일부를 트랙터 구동 휠로 전달하여 장치의 견인 특성을 개선 할 수 있습니다
이 경우, 위치 (11)의 송신기 (2) 및 2 개의 전력 센서 (12)의 전기 신호가 마이크로 프로세서 제어기에 입력되어 제어 패널 (10)상의 조작자에 의해 주어진 신호와 비교된다.
이들 신호가 일치하지 않으면, 제어기 (13)는 EHR의 2 개의 자석 (19) 중 하나에 대한 제어 동작을 발생시킨다. 차례로 힘 유압 실린더 (9)에 의해 경운기구에 대한 교정 작용을 위아래로 수행하여기구 및 견인 저항의 위치를 안정화시킨다.
추가 기능
제조업체가 옵션으로 제공하는 노드 및 시스템 :
- 앞 장애;
- 자동 장애;
- 전면 PTO;
- ZF 기어 박스 (24 + 12);
- 최대 1025 kg의 전면 발라스트;
- 트윈 휠용 세트 (후면 및 전면);
- 여분의 좌석;
- 에어컨.
아십니까? 2006 년 6 월 25 일, 영국 Hallwellton 기지 부근의 한 분야에서 운행하는 트랙터 수에 대한 기록이 기록되었습니다. 주최자는 2141 개의 장비를 사용했습니다.부착물에서 식물 자체는 다양한 형태의 흙을 갈기위한 쟁기를 생산합니다.
다른 브랜드들의 집합체는 거대합니다. 거의 모든 것이 트랙터에 부착 될 수 있습니다 (쟁기에서 덤핑 트레일러까지, 경작자에서 비료 단위까지 (하 로우와 롤러는 말할 필요도 없음).
강점과 약점
트랙터 운전사와 기계공이 얻은 경험을 통해 MTZ-1523의 강점과 전형적인 "질병"을 알 수있었습니다.
민스크 트랙터의 보편적으로 인정받는 장점은 다음과 같습니다.
- 신뢰할 수 있고 강력한 엔진;
- 수용 가능한 연료 및 오일 소비;
- 고품질의 수입 부품의 디자인의 존재;
- 리버스 모드에서 작업 할 수있는 전환 가능성이있는 편안한 캐빈.
- 주요 농업 기계와의 호환성;
- 많은 수의 장착되고 뒤틀린 장치로 작업하십시오.
- 좋은 건축 품질;
- 마지막으로 합리적인 가격으로 예비 부품의 가용성과 높은 유지 보수 가능성이 결합되어이 기계가 농부에게 좋은 선택이 될 수 있습니다.
그것은 중요합니다! 새로운 트랙터가 수년간 최대 TO-1 (125 시간) 동안 작동하기 위해서는 엔진 출력이 공칭 값의 80 %까지 사용됩니다.이 트랙터에는 다음과 같은 단점이 있습니다.
- 새는 클러치 교전 실린더 (게다가, 그것은 항상 수리 키트를 찾을 수 없습니다);
- 클러치 베어링 및 클러치 디스크의 마모 가속;
- 엔진에서 오일이 누출됩니다 (종종 가스켓을 잡지 마십시오).
- 약한 오일 호스가 PTO 샤프트에서 움직입니다.
- 우리의 조건에서 상대적으로 불리한 점은 Deutz 엔진을 사용하여 버전을 유지 관리한다는 것입니다.이 엔진은 올바르게 작동하지만 부품을 대규모로 교체 할 경우 상당한 비용이 소요됩니다.
이제이 트랙터가 할 수있는 것이 무엇인지 알게되며 일반적으로 당신은 그 트랙터를 상상할 수 있습니다. 바라기를,이 자료는 농업 장비의 선택을 결정하는 것을 도울 것이다, 이미 구매 된 "벨로루시"는 믿을만한 조수가 될 것이다. 기록적인 수확과 현장에서의 고장 감소!
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